Demiryolu teknolojisi

Sayıca oldukça çok olan standartlar dolayısıyla demiryolu ulaşımında son derece güvenli kablo girişi talep edilmektedir. Örneğin pürüzlü raylar veya taş çarpması dolayısıyla rutubet, toz veya vibrasyonlar, demiryolu teknolojisinin her gün maruz kaldığı zorluklardır. Zorlu hava şartları sağlam bir malzemeye ihtiyaç duymaktadır. Yüksek yangın sınıfı ve yüksek ısılara dayanıklılığı ile icotek ürünleri ve de belgeli koruma sınıflarıyla kablo girişleri demiryolu teknolojisinin zorlu beklentilerine uyum sağlamaktadırlar. icotek ürünleri ayrıca avrupa demiryolu teknolojisi yangın koruma normu EN 45545-2'nin HL3 kategorisi taleplerini yerine getirmektedir.

icotek'in » ayrılabilir kablo girişleri ve » kablo rakorlarının demiryolu teknolojisinde kullanımı ile fişle donatılmış olarak hazır gelen soketli kabloları sıkıştırmadan taşıt tabanından, karoserden veya taşıt tavanından (örneğin radyatör / havalandırma için) geçirmek, IP66 / IP68'e kadar sızdırmazlık sağlamak ve aynı zamanda da EN 62444'e göre gerilmeyi azaltmak mümkündür. İlave dişli burçlar ile arka taraftan vidalamak mümkün olabilmektedir ve dolayısıyla ürünleri çok güçlü vibrasyonlara dahi dayanıklı hale getirmektedir.

Fişsiz kablolar ve de hortumlar membranlı icotek » kablo giriş plakalarından geçirilebilmekte ve IP66 / IP68'e kadar sızdırmazlıkları sağlanabilmektedir. Sıvılara ve tozlara karşı daha az zorlu talepler için icotek, köşeli ve de yuvarlak metrik boşaltmalar için » fırçalı çerçeveli kablo girişleri sunmaktadır.

icotek kablo girişleri M16'dan M85'e kadar dikdörtgen veya yuvarlak metrik boşaltımlar için uygundurlar.
 

Raylı araçlarda icotek kablo girişlerinin kullanım alanlarına dair örnekler 

• Elektrik merkezleri / Sigorta kutuları / Anahtarlama kutuları / Panolar
• Isıtma / İklimlendirme teknolojisi
• Sürücü kabinleri (motor yerinden, karoserden geçişte)
• Lokomotif ve vagonların alt tabanları
• Işık ve sinyal donanımları
• Yolcu kompartımanı (örneğin şarj dolum istasyonları / elektrik besleme noktaları gibi hizmet noktalarından kablo geçişleri)

» KEL-JUMBO & » KEL 24 kablo girişi IP54: Bir lokomotifin alt tabanından spiral hortumların ve kabloların geçişi.

» Gerilme azaltma plakası ZL-AB: Bir lokomotifin makine dairesinde kablo geçişi. Dişli burç kullanımıyla vibrasyonlarda dahi sağlam duruş sağlanabilmektedir.

Raylı sistemlerde icotek kablo girişlerinin kullanım alanlarına dair örnekler

• Sürgülü kapılı peron sonu
• Peron girişleri (örneğin sensör savağı, bilet okuyucusu)
• Bilet otomatları
• Taşıyıcı araçlar (asansör, yürüyen merdiven)
• Yolcu bilgilendirme sistemleri
• Ray müsaitlik bildirim tesisleri
• Manevra sistemleri

Demiryolu teknolojisi içi kablo girişi alanında icotek, farklı montaj türlerinde » gerilmeyi azaltmaya sahip geniş bir portföy sunmaktadır. Dış tarafta, alt tabanda veya motor bölümündeki kabloların korumalı geçişi için icotek, uygun aksesuarlarıyla birlikte » kablo koruma hortumlarında geniş seçenek sunmaktadır.

Çok sayıdaki belgelendirme (IP, UL50E'ye göre UL Type Rating, UR recognized,...) icotek'i demiryolu teknolojisinde güvenilir bir çözüm ortağı yapmaktadır. icotek ürünleri yüksek kaliteleri dolayısıyla EN 45545-2 standardı HL3 (Hazard Level 3) kategorisinde yangından koruma konusunda iyi bir sonuca ulaşılmaktadır. Kablo giriş sistemleri ve EMC çözümleri gibi çok sayıda icotek ürünü, EN 61373'e uygun olarak titreşim ve şok testinden başarı ile çıkmıştır.

EN 45545-2 HL3 demiryolu standardı talepleri

Demiryolu teknolojisi EN 45545 standardı 2013'ten bu yana yürürlüktedir ve NF F 16-101 ve -102, BS 6853 ve DIN 5510-2 gibi yerel standartları devre dışı bırakmıştır. Avrupa Demiryolu Standardı EN 45545, demiryolu teknolojisi malzemeleri yangın koruma taleplerini belirlemektedir.

Uygulama kategorileri dört farklı tren türüne ayrılmaktadır, örneğin standart taşıtlar veya yataklı vagonlu özel trenler. Bu trenler normal şartlarda farklı ortamlarda yol almaktadırlar. EN 45545-2'e göre dört bu türden ortam mevcuttur ve yolculuk güzergâhının kaç kilometresinin tünelden geçtiğine bağlıdır. Bunların kriterlerdeki kombinasyonu "Hazard Level'lardaki sınıflandırma" için belirleyicidir. Bir kilometreden daha az tünel geçişi olan bir standart tren HL1 olarak sınıflandırılmaktadır. HL3 tehlike sınıfı en yüksek tehlike sınıfıdır. icotek kablo girişleri, HL3'ün yüksek taleplerini yerine getirebilmek adına kendiliğinden sönen malzemeden (yangın sınıfı UL94-V0) imal edilmişlerdir.

Bunlar haricinde faklı talep yönergeleri mevcuttur. Bunlar daha ziyade hangi ürüne ilişkin olduğuna yöneliktirler. Bizim ürünlerimiz "sızdırmazlıklar ve hortumlar" talep yönergelerinde entegre edilmiştir R22+R23. Bu meyanda talep yönergelerine R22'de iç mekanda R23'te dış mekanda yerine getirmekteyiz.

Yangın bariyerleri için yangın direnç gereksinimleri EN 45545-3

Yangın bariyerleri için yangın direnç gereksinimleri EN 45545-3 Avrupa demiryolu normu ile denetlenmektedir. Bu norm raylı araçlarda cıkan yangında, yolcuların ve personelin korunmasına yöneliktir. » IFPS yangın bariyerleri için kablo girişleri E45 ve El30 sınıfları karşılamaktadır.